尽管受牌照总量控制、1.6升及以下排量乘用车购置税优惠缩水影响，京城车市今年前景看似不容乐观，但在业内专家看来，京城车市并不像想象得那么悲观，随着二手车、报废车置换新车的增加，京城车市今年将会逐渐见好，甚至或许会回到2008年的水平。
据了解，自2017年2月15日开始，北京地区国Ⅰ、国Ⅱ排放标准以下车型将24小时全面禁止在北京五环内行驶，这一规定将涉及约40万辆2006年6月30日之前生产的老旧车型淘汰或升级，这无疑有利于车市新车的销售增长。按照行业预测，如果40万辆按照10%的车主选择自愿升级或继续使用，还有近30万辆选择报废更新，这至少将给今年市场带来30万辆的新车释放量。
在中华全国工商业联合会汽车经销商商会顾问颜景辉看来，北京2017年将有15万新增配置指标和40万辆国II以下老旧车置换资源，累计50余万辆本地刚性需求，标志着2017年北京车市或将呈现牛市特征，回到2008年北京销售新车50万辆的状态。
统计数据显示，2016年北京新车交易44.98万辆，同比去年46.03万辆累计负增长2.28%，同比少销售新车1.05万辆；比2015年同比下降幅度减少了12.65个百分点，是北京连续第三年新车销售呈负增长的态势。
（编辑：马丽丽）