在私人市场屡屡未能打开局面的情况下，一汽高端自主品牌红旗再次走向了公车的路线，试图摆脱市场叫好不叫座的尴尬。
日前，一汽轿车发布消息称，首批1000多辆红旗H7轿车，已经顺利交付给总装备部。这是继广汽传祺和一汽奔腾轿车之后，又一列入军队公务用车的国产自主品牌轿车,这也是红旗H7自去年上市以来目前所接到的最大订单。
此次凭军队的订单，能否带动红旗品牌在私人市场取得销量和品牌的爆发？对于这个问题，一汽红旗方面一直未给予回应。不过，汽车分析师贾新光认为，红旗要获得成功，必须在公务和个人两个市场都取得成功。如今在公务车市场上获得大量订单，恰恰反映出红旗品牌在私人市场上的失利，只能依赖公务车采购的路径，以解决红旗长期亏损的难题。
相比其他豪华品牌引进越来越多的入门级车型不同,红旗品牌未来五年的产品重点仍在于完善其在高档车领域的部署，按照产品规划，一汽还将投放一款红旗品牌SUV，以及针对考斯特的红旗客车。
虽然一汽曾经计划将红旗品牌下探，开发出价格更为亲民的B级车甚至A+级车，但眼下似乎一直未下决心。反而在今年北京车展上推出了高端定制的L5，起步售价500万元，这种高端的产品序列也许会制约其向私人市场渗透的步伐。
“显然，红旗品牌是希望向上走，甚至达到与超豪华品牌等同的地位。”贾新光认为，无论是高端化还是公车采购，红旗的产品定位都面临调整，如果一味向上，并过度依赖公务车市场，红旗离私人市场推广的目标只会渐行渐远。
(编辑：马丽丽 )