现年59岁的迪斯曾在宝马担任高管，在此期间以重组销售目标闻名。升任大众集团CEO后，他制定的首要目标之一就是扭转全球第二大市场——美国市场的亏损状态。这一目标也是自集团CEO费迪南德 皮耶西(Ferdinand Piech)之后，历任集团CEO所没有实现过的。
大众集团监事会主席潘师(Hans Dieter Poetsch)上周称：“在大众品牌重组过程中，他(迪斯)在一直表现出高效严谨的执行力。”大众集团监事会同意大规模调整，并任命迪斯为集团CEO接替马蒂亚斯 穆勒(Matthias Mueller)。
作为大众负责人，迪斯关注北美市场的决心非常坚定。公司内部人士称：“他自己直接对该地区负责，令这一地区的业绩成为老板个人的事情。如果这一点发生变化，我会很吃惊的。”改款Jetta(国内为速腾)今年1月份在美国底特律车展亮相之际，迪斯坚持亲自到场，参与全新Jetta发布，再一次表明大众对于美国市场的重视。
对于美国市场分额，迪斯将目标从去年的2%提升为5%，他说：“我们相信这是可能完成的，它不是一项短期目标，我们认为这是一项为期10年的计划。美国市场对于公司来说非常重要。”他补充道：“我们拥有一个良好的基础，每年将会针对美国市场推出两款新产品，以争取市场的核心部分。”
迪斯发表的上述言论较为积极，因为美国市场长期以来是大众的短板。尽管大众力争成为全球销量冠军，但在美国，其销量仅排名第八，2017年大众集团在美国的总销量为62.5万辆，与销量最接近的对手现代起亚汽车相比，销量甚至不到后者的一半。
过去15年中，大众集团经历了三任CEO，但都没有在北美地区实现盈利。2007年马丁 文德恩(Martin Winterkorn)从Bernd Pischetsrieder手中接过CEO一职，便停止汇报地区收益情况。2006年，大众集团在加拿大、美国和墨西哥的收益情况得到改善，损失减少至8.07亿美元。