中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，5月的库存预警指数已经高达49.3%，接近50%的警戒线水平，比4月上升了3个百分点。然而在销量不太景气的
传统观点认为，由于SUV的外观设计比较个性，功能较多样化，较之普通轿车有着相当高的竞争力。然而，对它的论断基调仍是车企整个产品链的补充车型。事实上，从《越野世界》杂志的读者调查来看，消费者多数是购买个人或家庭第二辆车时，将关注的目光投向了SUV这个细分市场。所以，SUV并不是补充，而是一个值得深耕的大蓝海。
可以预期的未来，SUV仍将是细分车市中销售最好的一个，因为较之欧美成熟市场SUV车型近35%的份额，我国SUV占乘用车市场的比例仍有提升空间。
从去年看，城市型SUV实现了240万辆的销量，对整个SUV市场的增长率贡献达到45.2个百分点，占SUV市场的份额高达86.8%，豪华SUV和越野型SUV在绝对销量还是增长速度都难以望其项背。随着品牌和车型数量爆发式增长，SUV的分类相比之前更加细化，且追随美国市场的趋势，有向小型化发展的势头。这从紧凑型SUV的车型数量变化可见一斑，别克昂科拉、长安CS35、雪佛兰创酷、福特翼搏、标致2008等陆续入市，一下使得市场膨胀起来。近3年的数据显示：2011年、2012年国内小型SUV销量增速分别为7%和2%，到了2013年，销量增速达到了72%。
（编辑：马丽丽）