（6月30日，南京）近日，一台“脱掉”外壳的特斯拉Model Y白车身首次来到南京，在南京东麒路特斯拉体验中心惊艳亮相。
活动现场，特斯拉的讲师为参观者讲解了Model Y车辆车身结构、用料选择、主动安全等，在干货满满的T-talk线下讲堂中揭秘“看不见”的汽车安全。
设计以安全为先：透视特斯拉“看不见的安全”
作为电动车行业的先行者，特斯拉素以对安全品质的偏执而著称，始终把安全作为整车设计的重中之重。今年4月，中国保险汽车安全指数（下文简称C-IASI）测评结果发布，继特斯拉Model 3在该测评中的亮眼表现后，特斯拉Model Y也凭借超高五星安全性在多个测评项目中取得G（优秀）的最高评价。
白车身是车身结构件及覆盖件焊接总成，包括前翼板、车门、行李箱盖等。在此次展出现场，原本藏身于车身之内的白车身、电机、电池等“骨骼肌肉”一览无余，全方位展现了特斯拉Model Y车身的设计结构与材料，向公众揭秘其五星安全背后的逻辑。
车身的刚性与结构，是衡量被动安全的一个重要标准。特斯拉讲师介绍，Model Y车身采用钢铝混合材质车身框架、H形防撞结构，并以特斯拉超级工厂的一体压铸技术、激光焊、电阻焊、铆接、涂胶等多种先进连接工艺提升车身强度，可有效降低车辆碰撞事故中车辆变形的风险。同时，Model Y可承受超过9万牛顿的车顶压力，近乎车身重量的6倍，相当于2只非洲象，强大的抗压能力保护车主出行安全。
特斯拉致力于为消费者提供多方位的安全保障，同时对车辆安全性能持续优化，大幅降低交通事故的潜在风险。活动现场，特斯拉车主代表李先生也分享了自己使用特斯拉两年以来的体会：“最大的感受是一是安全，二是省钱省心。”李先生表示，自己因为工作关系经常需要开车出差，特斯拉的主动安全让他在高速上驾驶更放心也更省心。李先生分享了使用特斯拉Autopilot自动辅助驾驶的避险经历：一次在高速上打灯变道时，他没有注意到侧面来车，这时车机系统立马介入修正，让车辆回到原来的车道，帮助他避免了事故。
针对不少消费者关心的续航问题，李先生举例：“我的Model 3两年间开了10万多公里，目前续航里程和刚买时几乎一样。”他算了一笔账，在特斯拉app上设定每晚10点自动充电，早上满电出门，这样下来每个月电费大约120元。
立体化售后服务：以客户体验为出发点
特斯拉的售后工作人员介绍，特斯拉坚持“不被打扰的服务”的理念，全流程线上线下无缝衔接，快速响应客户诉求。目前特斯拉的服务体系可以分为四大模块：实体服务中心、直营/授权钣喷中心、虚拟服务中心和400客户服务，可为用户提供远程诊断、线下维修、移动服务等服务。特斯拉的售后服务中心基于直营模式，所有维修项目和配件价格透明，全国统一。
车主如遇到问题，可通过400客服团队线上解决部分问题，虚拟服务团能通过远程为车辆进行线上诊断并提供解决方案。线下维修时，基于远程诊断技术，工作人员在车辆到店前已掌握相关问题，提高了解决效率。如车主不方便到店，特斯拉可提供移动服务（Mobile Service），就近特斯拉中心的技师可携专业工具快速到达指定地点，免费上门解决特定的保养以及维修问题。
关于服务体验，车主李先生也分享了自己的经历：“有一次开车在外发现喇叭坏了，我拨打了电话预约上门，特斯拉的售后人员在约定的时间到达我公司楼下给我维修，非常方便快捷。”
特斯拉南京东麒路体验中心
自2017年进入南京市场，5年来特斯拉通过逐步完善销售网点、当地服务和充电网络，提升车主出行体验，助力南京的新能源汽车产业发展进程，加速普及绿色出行，助力“双碳”目标尽快实现。目前，南京已有6家特斯拉体验中心，其中包括2个集售后服务在内的服务中心，为消费者提供咨询、试乘试驾、交付、售后等服务。同时，特斯拉在南京已开设超级充电站15站、超级充电桩130桩，目的地充电站14站、目的地充电桩25桩，为南京车主提供便利无忧的用车服务和出行体验。
据悉，本次Model Y白车身将在南京东麒路展出至7月底。