半数车企利润出现下滑
一汽夏利财报显示，今年上半年，营业收入为15.75亿元，相对上年同期30.65亿元，同比下滑48.59%。然而，归属上市公司股东净利润则为负4.35亿元，相对之前的4.5亿元，同比下滑9608.69%。这主要是一汽夏利销量下降导致经营受到了一定的影响，同时参股的天津一汽丰田产销量同比下降，导致投资收益较去年同期下降。据悉，上半年一汽夏利生产轿车39282辆，同比下降50.51%，销售轿车37301辆，同比下降 47.85%。
一汽夏利上半年利润大幅下滑，正是自主品牌遭遇空前市场困难的体现。中汽协数据，今年7月份自主品牌乘用车、轿车市场份额同比双双“十一连降”，分别降至34.6%和17.7%。其中，轿车市场份额首次跌破20%，创2009年以来的月度新低。
据记者统计，在21家整车企业中，11家车企业务涉及乘用车整车制造，一汽轿车、一汽夏利、比亚迪、江淮汽车、金杯汽车以及长城汽车利润出现了下滑，海马汽车、上汽集团、长安汽车、广汽集团以及力帆股份利润同比上涨。这也就意味着，利润下滑的6家车企全为自主品牌，而在利润上涨车企中，仅有海马汽车、力帆股份以自主品牌业务为主，而上汽集团、长安汽车、广汽集团则以合资品牌为主。
其中，长安汽车利润为36.28亿，同比增长194.85%。这主要是属下合营企业、联营企业累计完成销售汽车132万辆，同比增长25%，高于汽车行业16.6个百分点。而长安自主乘用车（含新微客，不含合资自主）的销售仅为39.2万辆。
下半年增速或改善
与乘用车过半车企利润下滑相比，商用车企业市场也受压。在江铃汽车、安凯客车、中国重汽、中通客车、东风汽车、宇通客车、福田汽车、亚星汽车、华菱汽车以及金龙汽车共10家商用车中，也有4家车企利润同比下降。利润上涨的仅有江铃汽车、中国重汽、中通客车、东风汽车、宇通客车以及金龙汽车。
面对着业绩不断分化的状况，有分析指出，随着下半年的销售旺季到来，车企业绩差距或将有所缩小。一汽夏利方面也表示，要加强营销管理，提升产品销量，确保骏派D60成功上市；加强新产品的研发、产品质量升级和产品结构调整，强化产品力提升，稳步导入新人事制度，提高管理水平。在商用车领域，目前7月重卡销量同比增速已经回到正增长，年化销量也环比上升，不过自主品牌存在下半年市场份额逐渐上行的季节性规律，8月份以后可能进入份额上行通道。
中国民族证券研究员曹鹤也表示，在黄标车及老旧汽车淘汰任务下，下半年后4个月淘汰速度必然要大大加快，否则会大大影响2015年还有600万辆的淘汰任务，这也将进一步刺激汽车市场的加速上扬。
（编辑：马丽丽）